Les pièces détachées des convoyeurs à raclettes de mines de charbon doivent être sélectionnées en fonction du modèle de la machine principale, de la largeur des rainures, du diamètre de la chaîne et de la taille des pignons. Les numéros de modèle tels que SGZ630, SGZ730, SGZ764, SGZ1000, SGZ1200 et SGZ1350 correspondent à différentes normes de rainures. Une identification précise des spécifications garantit la compatibilité, la sécurité de fonctionnement et la fiabilité des performances dans les applications d'extraction du charbon.

Découvrez le processus de production des détacheurs de chaînes de convoyeurs à raclettes, y compris les matières premières, l'usinage, le traitement de surface et les applications dans l'extraction du charbon et la manutention des matériaux.

Cette note résume les matériaux couramment utilisés pour les plaques de base des auges intermédiaires des convoyeurs à raclettes utilisés dans les mines de charbon souterraines. Parmi les options disponibles, on trouve les aciers au carbone/faiblement alliés pour l'usure générale, les aciers résistants à l'usure de la série NM/Hardox pour une abrasion plus importante, les plaques de revêtement en carbure de chrome pour une usure par glissement extrême et les revêtements composites en céramique pour les environnements à faible impact et ultra-abrasifs. La sélection en fonction du niveau d'abrasion, de la gravité des impacts et des exigences de conformité permet d'équilibrer durée de vie et coût.

Le châssis arrière d'un convoyeur à raclettes est un élément porteur essentiel du système de transport. Son processus de fabrication implique une sélection rigoureuse des matériaux, un usinage de précision, des soudures avancées, un traitement de surface et un contrôle qualité, garantissant une résistance et une durabilité élevées pour un fonctionnement sûr et stable dans les mines de charbon.

La résistance à l'usure de la cuve intermédiaire est un facteur clé de la durée de vie des convoyeurs à raclettes. L'utilisation d'acier résistant à l'usure, le soudage par rechargement, l'optimisation de la structure et une exploitation et une maintenance appropriées permettent d'améliorer considérablement la résistance à l'usure, garantissant ainsi un transport efficace et sûr du charbon.